Copenhague: ejemplo de movilidad en bicicleta

El pasado mes de junio tuve la oportunidad de circular en bicicleta por la ciudad de Copenhague. En los últimos años, la capital de Dinamarca ha destronado a Amsterdam como la ciudad europea mejor preparada para estos vehículos, y por eso tenía un especial interés en ver cómo tienen organizado su sistema de circulación para ciclistas.

En Copenhague hay más bicicletas que habitantes

A continuación podéis ver, acompañadas de fotos, las características que me han parecido más interesantes del concepto de movilidad en bicicleta de esta ciudad:

  1. MUCHO ESPACIO DEDICADO A CARRILES BICI: lo primero que me llamó la atención es la anchura de los “carriles bici”. En realidad, en muchas ocasiones son carriles de coche exclusivamente destinados para los ciclistas. En la foto de debajo, el carril derecho, el más ancho, es el carril de ida para las bicicletas. La forma de distribución de los espacios urbanos nos da un idea de las políticas activas que se llevan con respecto a los distintos medios de transporte. En muchas ciudades europeas, las bicicletas siguen estando consideradas como un vehículo de tercera clase, y por eso todavía se destinan pocos recursos y espacios a las mismas. En Copenhague es diferente.
  2. ARQUITECTURA URBANA Y DISEÑO ORIENTADOS TAMBIÉN A LA MOVILIDAD EN BICICLETA: la famosa “bycicle snake”, inaugurada hace un par de años, es un exclusivo puente para ciclistas. Es tan espectacular, que se ha convertido en uno de los atractivos turísticos de la ciudad. Si alquiláis una bicicleta, no dejéis de cruzarlo.3. CALLES EMPEDRADAS CON SUPERFICIE ALISADA PARA BICICLETAS: quien que haya tenido la oportunidad de circular por una calle empedrada con bicicleta, habrá comprobado que no es una de las experiencias más agradables que hay, sobre todo debido a la vibración que este tipo de pavimento provoca en la bici. Muchas capitales europeas tienen el centro de la ciudad lleno de estas vías, y esto hace que la experiencia de recorrerlas sobre dos ruedas no sea tan placentera como debería. En muchas de las calles empedradas de Copenhague encontramos un carril lateral para bicis, que ha sido especialmente “alisado” para facilitar la circulación.4. APARCAMIENTOS PARA BICICLETAS: por primera vez he visto en un centro comercial un enorme aparcamiento cubierto para bicicletas. Impresionante.
     

Junto a la estación de tren me encontré con este aparcamiento en doble piso, que resulta muy práctico a la hora de optimizar el espacio.

5. “GRÜNE WELLE”: una “ola verde” es un sistema de coordinar semáforos, para que a una determinada velocidad, los vehículos puedan ir alcanzado cada semáforo en verde. En Copenhague están haciendo pruebas con este sistema para las bicicletas. Se instalan una serie de luces LED en el suelo, y si el ciclista circula en paralelo viendo estas luces iluminadas, sabe que el próximo semáforo lo va a encontrar en verde. Si ampliáis la foto, veréis que os he marcado con una flecha roja la luz LED que estaba encendida en el suelo, justo cuando pasaban estas chicas con sus bicicletas.

6. BICICLETAS DE CARGA MODELO “CHRISTIANIA”: las bicicletas también pueden ser muy útiles para transportar cargas. Este modelo de bicicleta conocido como “Christiania” y que fue inventada aquí, es muy usada en Copenhague para llevar niños, material, la compra, etc. El boom de las bicicletas eléctricas ha favorecido la aparición de nuevos diseños de bicis que permiten transportar cómodamente cada vez una mayor carga. A los daneses les encanta el diseño y las bicicletas, como demuestra su infatigable búsqueda creativa de nuevos modelos para estos vehículos. Su pasión por el diseño de las mismas la pude comprobar en el centro de Copenhague, al visitar una tienda muy moderna de bicis: Biomega

7. DETALLES: los alemanes dicen que “Der Teufel versteckt sich im Detail” (“El diablo se esconde tras los detalles”), lo cual significa, que aparentes éxitos hay que mirarlos de cerca y en detalle, para comprobar si efectivamente lo son. En el caso de Copenhague y su éxito en la movilidad con bicicleta, he de decir, que hasta en los detalles me ha sorprendido. En esta foto podéis ver una escalera en la que se han tomado la molestia de añadirle un carril metálico para poder bajar las bicis con mayor facilidad. Incluso hay papeleras al lado de los carriles bici, colocadas de tal manera que el ciclista puede fácilmente “encestar” su basura en las mismas.

El único peligro que amenaza el éxito de esta ciudad, es que puede “morir de éxito”. Es decir, actualmente hay tanta gente moviéndose en bicicleta por Copenhague, que ya empiezan a tener atascos de bicis en algunas calles. Por desgracia, en muchas ciudades europeas estamos todavía muy lejos de tener este problema…

 

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Proyecto Clean River

Uno de las actividades deportivas que más me gusta es navegar con el Kayak por el mar. Es un deporte silencioso y que no contamina, se desarrolla en un escenario de gran belleza y además es un excepcional entrenamiento… ¿Qué más se le puede pedir?

Desde hace años mi hermano y yo hacemos pequeñas excursiones por la costa de Levante en verano, y por desgracia, cada vez recogemos más bolsas de plástico que flotan en el mar durante estas cortas travesías. Este tipo de contaminación, lejos de disminuir, tengo la sensación de que cada año va a peor.

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Foto: Stephan Horch

Curiosamente, mientras volvía el otro día en un tren desde Berlín, leí en una revista de la Deutsche Bahn un interesante artículo sobre los “Grüne Helden 2015” (“los héroes del medio ambiente 2015”). El artículo describía las iniciativas más destacadas de este año, que diversas personas han puesto en marcha en distintos lugares de Alemania, para contribuir a mejorar el medio ambiente. Uno de los protagonistas llamó inmediatamente mi atención con su original proyecto “Clean River”. El autor se llama Stephan Horch y su pasión es navegar con el Kajak por los ríos.

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Stephan Horch

Stephan empezó a recoger los residuos plásticos que se iba encontrando durante sus paseos y travesías con el kayak. Como él es diseñador gráfico y artista de profesión, antes de tirar al contenedor las basuras encontradas, se le ocurrió fotografiarlas dándoles un aspecto artístico, para así llamar más la atención sobre este problema.

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Arte con residuos plásticos. Foto: Stephan Horch

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Algunos de los objetos encontrados. Foto: Stephan Horch

Lo que empezó siendo una acción altruista de un aficionado al kayak se convirtió en poco tiempo en un proyecto con bastante resonancia en los medios y en las redes sociales: thecleanriverproject. En septiembre acaba de realizar con éxito su primer Crowdfunding para financiar una travesía de varios días por el Rin, incluyendo exposiciones de sus fotos en varias de las ciudades de paso, con el objetivo de sensibilizar a más personas sobre el problema de los residuos de plástico en la naturaleza.

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Foto: Stephan Horch

En la página web del proyecto, el autor nos anima a involucrarnos activamente para aportar nuestro granito de arena en el solución de este problema. Las propuestas concretas son:

  • Evitar siempre que se pueda las bolsas de plástico, embalajes de plástico y los productos de usar y tirar.
  • Evitar las pastas de dientes y productos cosméticos que contienen micro-plásticos.
  • Evitar los productos que contienen PVC (policloruro de vinilo).
  • Tirar los residuos plásticos siempre al lugar adecuado para su reciclaje o correspondiente tratamiento.

Os añado una última propuesta: informarse activamente de cómo vivir sin plástico, y para ello consultar algunas páginas webs tan interesantes como: sinplastico.es y Zerowastehome.

Aquí tenéis la página de Facebook del proyecto: cleanriverproject

Aquí la web oficial: cleanriverproject

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Foto: Stephan Horch


 

 

¿Cuál es la huella de tu deporte?

El periódico digital Ecopost ha publicado un artículo sobre deporte y sostenibilidad titulado ¿cuál es la huella de tu deporte?, en el que se hacen eco de los consejos que tenemos publicados en este blog en la sección de ¡colabora! Ecopost es una interesante publicación independiente, con sede en Pamplona, especializada en economía y sostenibilidad.

Pulsa aquí para leer el artículo.

Ecopost

 

 

Clean Clothes Campaign

En el año 1989 fue fundada en Holanda la Clean Clothes Campaign” (CCC) o “Campaña Ropa Limpia” como reacción a un escandaloso informe sobre las nefastas condiciones de trabajo de una empresa proveedora de la multinacional textil C&A. La CCC está activa en 16 países europeos y funciona como una plataforma de organizaciones, que aglutina el trabajo de muchas ONGs y asociaciones de consumidores.

El objetivo de la CCC es mejorar las condiciones de trabajo en la industria textil y de artículos deportivos, especialmente en países asiáticos como Bangladesh, Indonesia, Camboya, etc., que son los que actualmente cuentan con los grandes centros de producción.

La Campaña lucha especialmente por acabar con las nefastas condiciones laborales, los sueldos paupérrimos y la falta de derechos sociales básicos de los trabajadores. Las prioridades son: mejorar las medidas de seguridad en los centros de trabajo, y establecer un salario digno que permita vivir a los trabajadores sin tener que realizar constantemente horas extras para poder sobrevivir. Actualmente, en muchos de estos países asiáticos existe ya un salario mínimo legal, que desgraciadamente suele ser demasiado bajo debido a la política de competitividad reinante entre países, ya que los gobiernos luchan por acoger la producción de las grandes marcas de ropa.

Otro de los objetivos de la Campaña es informar a los consumidores de esta injusta realidad, en demasiadas ocasiones oculta tras las prendas de vestir y de deporte que compramos en Europa.

 Clean Clothes Campaign

El pasado mes de junio se presentó el estudio anual de marcas que anualmente publica la CCC y en en cual se analizan unas 50 empresas textiles. Las compañías reciben unos cuestionarios que tienen que rellenar y los resultados son valorados en 4 áreas que son consideradas como fundamentales para la introducción de un salario digno en los países de producción.

De las 6 marcas deportivas analizadas, lamentablemente ninguna obtiene el aprobado. La mejor valorada en este estudio es PUMA y la que obtiene la peor puntuación es Decathlon:

 – PUMA: 13 de 40 puntos. Han realizado unos primero pasos para la introducción de un salario digno, pero todavía no son convincentes.

– ADIDAS:  11 de 40 puntos. Han realizado unos primero pasos para la introducción de un salario digno, pero todavía no son convincentes.

NIKE: 8 de 40 puntos. Reconocen la necesidad de un salario digno para vivir, pero hacen poco para hacerlo realidad.

ASICS:  7 de 40 puntos. Reconocen la necesidad de un salario digno para vivir, pero hacen poco para hacerlo realidad.

New Balance: 6 de 40 puntos. Reconocen la necesidad de un salario digno para vivir, pero hacen poco para hacerlo realidad.

Decathlon: 4 de 40 puntos. No hacen prácticamente nada para introducir un salario digno.

La totalidad del estudio se puede leer aquí (inglés y alemán):  Firmen Check 2014Der Firmencheck!

La CCC nos hace una serie de propuestas, para que también nosotros nos activemos y participemos:

1) Infórmate: puedes seguir las últimas noticias y acciones de la Campaña en su página web o en facebook.

2) Alarga la vida útil de tus prendas de vestir: cambiarlas cuando ya no las queremos, o coserlas cuando se rompen, son algunas de las opciones que tenemos para alargar su duración. Para los más creativos/as queda la opción del  Upcycling .

3) Respalda con tu firma alguna de las acciones/denuncia de la Campaña.

5) ¡Pregunta!: cuando compres una prenda de vestir o artículo deportivo interésate en la tienda preguntando dónde ha sido fabricado o qué política de sostenibilidad tiene la empresa en cuestión.

Premio Proyecto N-Werkstatt 2015!

Werkstatt N es un sello de calidad otorgado por el Rat für Nachhaltige Entwicklung (“Consejo Alemán para el Desarrollo Sostenible”) a ideas, proyectos e iniciativas que muestren el camino a una sociedad más sostenible. El gobierno alemán puso en marcha y financia este Consejo desde el año 2001.

Es para mí una gran alegría compartir con vosotros, que la web y proyecto “deportesostenible.com” acaba de recibir este sello de calidad y hemos sido elegidos “Proyecto N-Werkstatt 2015”. Este galardón ha sido otorgado por un jurado del mencionado Consejo a los 100 mejores proyectos para 2015, de entre unas 250 candidaturas presentadas.

¡Muchas gracias a todos por vuestras visitas!

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Balones de fútbol y comercio justo

En el último número de la revista alemana Enorm (4/2013) aparece en la página 43 un interesante artículo sobre balones de fútbol. Algunas de las informaciones resultan chocantes:

(traducido del alemán)

“El actual balón utilizado en la primera división de la Bundesliga (liga alemana de fútbol profesional) cuesta aproximadamente 130 euros en las tiendas, de los cuales unos 40 céntimos es lo que recibe la trabajadora en la fábrica. Para la fabricación de estos balones cosidos a mano, se requieren unas 3 horas de trabajo. Aproximadamente un 70% de los balones hechos a mano son realizados en la ciudad de Sialkot al Noreste de Pakistán. La FIFA controla la forma, el tamaño, el peso y el material de los balones. Criterios como un salario justo en la fabricación no son tenidos en cuenta.”

El próximo año se celebra en Brasil el Campeonato del Mundo de fútbol y según los pronósticos, se venderán millones de balones de fútbol en todo el mundo. Una parte importante del deporte sostenible son los artículos deportivos que durante la práctica deportiva utilizamos. ¿Dónde son producidos? ¿En qué condiciones son fabricados? Como sabemos, hoy en día la mayor parte de las prendas y de los artículos deportivos proceden de China y Bangladesh, donde la mano de obra es muy barata y los estándares sociales de los trabajadores, de seguridad en el trabajo y de contaminación del medio ambiente, prácticamente inexistentes.

En este caso particular que nos ocupa con los balones de fútbol, tenemos una interesante alternativa: los balones de comercio justo. Los llamados productos de comercio justo tienen que cumplir unos requisitos para poder recibir esta certificación:

Nazra, TransFair e.V. Fairtrade-Bälle

Nazra, TransFair e.V. Fairtrade-Bälle

– Precios justos y estables para cubrir los costes de una producción sostenible.

– Contratos de larga duración.

– Premium Fairtrade: inversión extra que recibe la organización de productores o de la plantación, para proyectos sociales y económicos, que ellos deciden de forma democrática.

– Derechos de los trabajadores: se protegen los derechos básicos tal y como establece la Organización Internacional del Trabajo, sobre salud, seguridad, libertad de reunión, así como la prohibición del trabajo infantil, la esclavitud o la discriminación.

Más información sobre los balones de comercio justo: aquí.

Balones de comercio justo marca GEPA

Balón de comercio justo en Eroski marca Romester.

TransFair e.V. Fairtrade-Bälle

TransFair e.V. Fairtrade-Bälle

Protestas contra el Mundial de fútbol en Brasil

Desde hace unos días se suceden las protestas en Brasil reivindicando la mejora de los servicios sociales y el fin de la corrupción. Existe un profundo malestar ante el enorme gasto que supone la organización del Mundial de Fútbol de 2014 y los Juegos Olímpicos de 2016, mientras el transporte y otros servicios básicos se encarecen vertiginosamente.

Organizar grandes espectáculos deportivos es un lujo para una sociedad, es algo de lo que se puede prescindir, sin embargo, a un eficiente y asequible sistema de transporte público o sanitario no se puede renunciar. Los políticos brasileños decidieron en su momento organizar el Mundial de Fútbol y los Juegos Olímpicos, es decir, los eventos deportivos más importantes del planeta, con apenas un período de dos años de diferencia. El esfuerzo económico que esto supone para un país donde el salario mínimo mensual es del 678 reales (230 euros) es inimaginable. Sólo para el Mundial se estiman unos gastos de 13.200 millones de dólares.

Rio de Janeiro

El deporte sostenible, igual que el desarrollo sostenible, tiene como pilares el desarrollo económico, el desarrollo social y la protección del medio ambiente. Parece que los organizadores y políticos brasileños han olvidado la parte social de la organización  de estos eventos y ahora corren el peligro de perder el apoyo de la población para sacar adelante estas competiciones.

Es injustificable que haya tantísimo dinero para remodelar campos de fútbol y sin embargo  escasee para educación, sanidad o transporte. Sin embargo, sería incompleto hacer sólamente un análisis racional de la situación, ya que no podemos olvidar que los brasileños son muy emocionales y un deporte como el fútbol se vive con extrema pasión. Una victoria de su selección nacional apagaría todas las críticas y haría olvidar todos los demás problemas.

En cualquier caso, no se pueden organizar grandes eventos deportivos sin tener en cuenta las tres áreas de la sostenibilidad: economía, sociedad y medio ambiente. Espero que se corrija esta situación y se tomen las medidas oportunas para recuperar el apoyo social necesario para el éxito organizativo.

Estrategia de Sostenibilidad Mundial de Fútbol  2014 (en inglés)